差距就是这么明显!嫦娥4号小伙伴失联,印度超

Vikram着陆器偏离预定着陆点大约1公里。偏离预定着陆点并不是较为严重的问题,在2.1公里高度出速度几乎降到零,原因在于印度地面控制中心给出的指令存在错误,导致了发动机提前关机。其二,印度没有备份着陆器,这是第二个错误,连续犯两个错误导致印度无力继续实施登月计划。


出品:太空伊卡洛斯


9月6日凌晨,南亚第一强国印度连线月球南极,印度第一次登月以失败告终,这次失败的原因基本上已经查明:太空伊卡洛斯指出,印度登月Vikram着陆器从分离到进入下降轨道都非常OK,但是在最后距离月球表面2.1公里高度时出现发动机异常关闭,然后信号丢失。信号丢失的高度介于2.1公里至0.33公里之间,Vikram着陆器在距离月球表面0.33公里时仍然有数据传回地面。


根据实时数据与任务轨迹进行对比,Vikram着陆器偏离预定着陆点大约1公里。偏离预定着陆点并不是较为严重的问题,在2.1公里高度出速度几乎降到零,原因在于印度地面控制中心给出的指令存在错误,导致了发动机提前关机


我们根据印度给出的下降程序可以分析一下,在100公里高度的时候Vikram着陆器启动四个反推发动机,打开LPDC着陆相机扫描月球表面。大约在400米高度的时候开始处于悬停状态,这一点Vikram着陆器已经做到了。在2.1公里高度已经降低了速度,4台发动机只剩下2台在工作。这时候问题出现了,从2.1公里高度到400米高度,印度把本该剩下的2台发动机关掉了,导致Vikram着陆器变成自由落体运动。


这是印度的一个败笔,如果要追究,只能说印度方面缺乏足够的经验,在最后关键时刻出现了错误指令,导致发动机关停。从400米至330米高度时,Vikram着陆器已经处于自由落体状态,那么结果就很明显了,Vikram着陆器从大约300至400米的高度上坠落,目前已经粉身碎骨。印度本来想凭借这次在月球南极登陆超过中国,因为中国的嫦娥3号和4号都没有抵达月球南极核心区,印度第一次登月就敢在月球南极核心区降落,这是一个非常大胆决定,也非常冒险。


如果Vikram着陆器登月成功,那么就和嫦娥4号做个小伙伴,因为在月球上只有嫦娥4号和Vikram着陆器是可以动的。从Vikram着陆器着落失败可以看出,印度距离跻身世界第四还需要努力,但是要超越中国还需要更多年的时间和技术沉淀。


因为嫦娥3号和4号的成功不是偶然,这是我航天人经过过去十多年努力的成果,嫦娥2号其实是1号的备份星,4号是3号的备份着陆器,显然我们中国人做事非常稳妥,如果嫦娥3号着陆失败,我们还有嫦娥4号,还有一次机会。


印度Vikram着陆器只有一个,失败之后就没有了,这也是中印在登月态度上有较大的差异。印度是想跻身世界第四,我们中国是想扎扎实实做好探月工程。嫦娥3号成功之后,嫦娥4号就有余力登陆月球背面了。目前印度还处于郁闷之中,Vikram着陆器已经摔烂,要重新建立登月信心,估计还要数年的时间。